{"id":1127,"date":"2017-01-18T17:49:20","date_gmt":"2017-01-18T17:49:20","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.berzla.de\/?page_id=1127"},"modified":"2020-01-22T21:12:59","modified_gmt":"2020-01-22T21:12:59","slug":"wohnmobilreparatur-hintere-stossstange-und-seitenverkleidungen-ausbessern","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/blog.berzla.de\/?page_id=1127","title":{"rendered":"Wohnmobilreparatur – Hintere Sto\u00dfstange und Seitenverkleidungen ausbessern"},"content":{"rendered":"\t\t

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Wohnmobilreparatur - Hintere Sto\u00dfstange und Seitenverkleidungen ausbessern<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Im Zuge der Reparaturen am Boden im hinteren Bereich habe ich auch die Sto\u00dfstange und die beiden Seitenverkleidungen abgebaut. <\/span><\/div>
Diese wollte ich sp\u00e4ter ausbessern und neu lackieren.<\/span><\/div>
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Bei genauem Hinschauen und in Gro\u00dfaufnahme zeigten sich viele Risse, besonders an der Sto\u00dfstange,
die wohl von einigen Remplern des Vorbesitzers herr\u00fchren d\u00fcrften.<\/span><\/div>
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Als erstes wurde das Nummernschild und dessen Beleuchtung entfernt. <\/span><\/p>
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Weiterhin das Schild mit der „Globetrotter“ Aufschrift, welches mit viel Silikon angeklebt war. <\/span><\/div>
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Die Seitenteile waren weitgehend unbesch\u00e4digt ….<\/span><\/p>
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Das Linke war sogar noch relativ neuwertig. Es wurde vom Vorbesitzer schon mal erneuert. <\/span><\/p>
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Es folgte nun eine gr\u00fcndliche Reinigung mit Seifenwasser und B\u00fcrste. <\/span><\/p>
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Durch die Reinigung wurde die Risse und Sch\u00e4den nochmals besser sichtbar.
Jeweils am Anfang und Ende bohrte ich ein kleines Loch, damit sich der Riss nicht mehr fortsetzen konnte. <\/span>

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Von der Au\u00dfenseite her fixierte ich dann die Risse um sie dann von der anderen Seite her zu laminieren.<\/span><\/p>
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Dazu besorgte ich mir aus dem Internet Polyesterharz mit H\u00e4rter und eine Glasfasermatte. <\/span><\/div>
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Diese Matte wurde in die passende Gr\u00f6\u00dfe geschnitten. <\/span><\/p>
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Das Harz mu\u00dfte mit ca. 2% H\u00e4rter gemischt werden …<\/span><\/p>
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und konnte dann ca 30 min lang verarbeitet werden. <\/span><\/p>
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Die Glasfaser mu\u00dfte immer wieder getr\u00e4nkt werden und man konnte weitere Schichten darauf verkleben .<\/span><\/p>
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Insgesamt war dies eine recht klebrige Arbeit und sollte nicht, wie von mir zuerst, in einem geschlossenen Raum (Heizung) durchgef\u00fchrt werden.\u00a0
Erstens roch das ganze Haus extrem nach dem Harz und zweitens bekam ich ein Gef\u00fchl daf\u00fcr, wie es ist, wenn man Klebstoff ect. schn\u00fcffelt.
Ich war leicht „high“, glaube ich. Aber mitten unter der Arbeit aufh\u00f6ren war auch nicht.<\/span><\/div>
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Nach etwas einer Stunde war das Ganze ausgeh\u00e4rtet und man konnte nochmals Nacharbeiten.<\/span>
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Mit einem kleinen Fr\u00e4ser habe ich dann von der anderen Seite die Risse nochmals etwas verbreitert und mit Harz aufgef\u00fcllt.<\/span><\/p>
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Ein anderes gro\u00dfes Problem war der Klarlack, mit dem alle Teile \u00fcberzogen waren.
Wahrscheinlich durch die jahrelange Sonneneinstrahlung wurde der Lack hart und l\u00f6ste sich gr\u00f6\u00dften teils ab. <\/span><\/p>
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Mit Schleifmaschine und Spachtel mu\u00dfte ich alles komplett abl\u00f6sen. Selbst auf dem noch neueren Seitenteil begann dieser Vorgang schon.
Zuerst dachte ich, ich brauche nur die schadhaften Stellen zu schleifen und anzugleichen.
Jedoch bald zeigte sich, da\u00df der komplette \u00dcberzug entfernt werden mu\u00dfte, um sich nicht sp\u00e4ter unter der neuen Lackschicht\u00a0 zu l\u00f6sen.
Insgesamt sehr zeitaufwendig.<\/span><\/p>
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Auf Anraten meines Lackierers, spachtelte ich die Risse und L\u00f6cher nochmals, was nat\u00fcrlich wieder einige Schleifarbeiten verursachte. <\/span><\/p>
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\u00dcbers Internet bestellte ich dann Alles was zum Lackieren der Teile notwendig war. Da ich alles in grau machen wollte, suchten wir einen RAL-Farbton, der zum grauen Streifen am F\u00fchrerhaus passte, da sp\u00e4ter auch noch K\u00fchlergrill und vordere Sto\u00dfstange, sowie die Seitenteile neu lackiert werden sollen. Man kann sich jeden Farbton in Spr\u00fchflaschen mischen lassen, wodurch man die Arbeiten auch daheim ohne gro\u00dfes Spritzger\u00e4t durchf\u00fchren kann. <\/span><\/div>
Zum Reinigen der Teile nimmt man am Besten Silikonentferner, damit alles fettfrei wird. Dann spritzt man als erstes einen Kunststoffprimer d\u00fcnn auf, damit sich der neue Lack mit dem Kunststoff verbindet. Den grauen Lack habe ich in stumpfmatt bestellt, da am Wohnmobil sowieso keine gl\u00e4nzenden Teile mehr sind und ich denke, da\u00df man so ev. Kratzer ect. am Besten ausbessern kann. Darum habe ich mir auch die letzte Schicht Klarlack gespart. <\/span><\/div>
Innerhalb einer guten halben Stunde hatte der Nachbar die drei Teile in mehreren Schichten in meiner Garage gespritzt. Obwohl relativ k\u00fchl und aus den Spr\u00fchdosen klappte dies \u00fcberaus gut – Lackierer mit viel Erfahrung eben.<\/span><\/div>
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Nach einer Nacht in der Heizung zum endg\u00fcltigen Durchtrocknen konnte ich dann alles anbauen. <\/span><\/p>
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Zum Schlu\u00df folgten noch die R\u00fccklichter, Nummernschild ect.
Schon l\u00e4nger habe ich einen akustischen R\u00fcckfahrtwarner daheim,
den ich bei dieser Gelegenheit an den R\u00fcckfahrtscheinwerfer anschlie\u00dfen konnte. <\/span><\/p>
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<\/span>Die Kosten beliefen sich f\u00fcr das Kunstharzmaterial auf ca. 20 Euro.
Das Lackiermaterial schlug mit ca. 75 Euro zu Buche.<\/span>

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